domingo, 28 de junio de 2015

Las Dunas!!!...y de a cuatro...

sábado 27 de junio 2015


Para cerrar el mes de junio nada mejor que volando...organizamos un paseo al sur...este seria el grupo mas numeroso de pilotos/aviones que se han juntado para visitar las instalaciones del aeródromo de Las Dunas en Ica en lo que va del año...

El grupo estuvo compuesto por cuatro aviones y sus tripulaciones...

Tayrona................UL-1060..........Enrique & José Luis
Tumaco................UL-1062..........German & Wolf
Pelican.................UL-1036......... .Oscar & Javier
VANS RV-12..........UL-1065...........Herbert & Daniella

Esta vez decidimos que los aviones mas veloces partieran por delante...es así que el orden de partida fue Tayrona, Tumaco y Pelican...Herbert llegó algo mas tarde al aeródromo y aunque partió con su VANS al último -cerca de media hora posterior al despegue de nuestro primer avión- gracias a las altas performances de su aeronave terminó llegando antes que todos...

El clima estuvo algo calimoso...alcanzamos sin dificultad 1,500' pies sobre línea de costa durante la ida, y la visibilidad horizontal entre 5 y 8 millas...al llegar a la zona de Tambo de Mora, nos colocamos al ECO de la Panamericana de camino a Pozo Santo, en donde se eleva el terreno, cambiando de altitud a 2,500' para llegar a Ica sin novedad...

El VANS de Herbert nos dejó plantados en el camino haciendo un tiempo de vuelo de una hora hasta Ica, mientras que los otros aviones comenzaron a arribar a destino luego de al menos 1hr45min de vuelo...

Luego de parquear en la plataforma, no faltaron las fotos de rigor...Herbert se encontró con unos amigos de Ica y decidieron con su esposa quedarse a dormir esa noche con parrillada incluida y regresar al día siguiente...

El resto del grupo fue de camino al grifo a procurar algo de combustible para los aviones y algo de comida ligera para los pilotos...al cabo de algo mas de una hora los aviones estaban listos para el despegue y retorno a San Bartolo...

Así lo hicieron, partiendo el primero de los aviones a las 3:04pm..y con 3 minutos de diferencia los otros dos...

El vuelo de regreso estuvo igualmente con el clima calimoso, alcanzando inicialmente 2,500' al partir de Ica y luego descendiendo a 1,500' a partir de Tambo de Mora...quedaron a esa altitud establecidos sobre linea de costa hasta alcanzar Lima...la visibilidad horizontal similar al de la ida, entre de 5 y 10 millas...

Pero sobre todo lo que mas alentó a los pilotos durante el vuelo fue la voz sensual de la muy competente controladora aérea de la torre del Aeropuerto de Pisco...bien por la mujeres que tienen cada vez mas presencia en las actividades aeronáuticas como controladoras, pilotos, gerentes de Aeropuertos y otros...



junto a Wolf nuestro colaborador Urbanito, quien tuvo las aeronaves listas en plataforma desde muy temprano


UL-1036 en tierra, liberando pista activa hacia plataforma...en el Pelican la dupla Osquitar y Javicho, este último iba por primera vez al aeródromo de Las Dunas en Ica




aviones ultralivianos de San Bartolo en plataforma Aeródromo Las Dunas...


el grupo completo...German, Wolf, Enrique, José Luis, Javier, Herbert y Oscar



foto del grupo posando frente a sus aeronaves...al fondo -detrás de la malla- Daniella aguardando a Herbert para ir a casa de sus amigos...


APSA, también estaba de paseo por ICA...pero ellos llevaron un avioncito mas grande...





nuestros aviones junto al hermano mayor...


repostando los aviones...galoneras flexibles de gran utilidad y ocupan poco espacio...

















Enrique y Osquitar posando junto a un Caravan de Aeroandina...


Enrique y Wolf  planeando el retorno...


en la oficina administrativa del aeródromo...





unas fotitos antes de partir...delante del Tumaco...




Buenos Vuelos!!!...



sábado, 20 de junio de 2015

Los Rojos se fueron a Nuevo Cañete


sábado 20 junio 2015

Los Rojos se fueron al sur...a visitar a nuestros amigos de la AAE del Perú con sede en el Aeródromo de Nuevo Cañete...Luis Chau los recibió como siempre, con los brazos abiertos...


Manfred, Peter y Luis...Aeródromo de Nuevo Cañete


Challenger...Barón Rojo


Falcon


instalaciones del Aeródromo...






y quien no regresa a Nuevo Cañete con fans como la pequeña Valentina...


preparándose para el retorno...




gracias Luis!!!...nos vemos pronto...


los Rojos en el aire...de regreso a SBA...



Buenos Vuelos!!!...



Volando a EE.UU. en un Mooney - febrero 1979



Nuestros asociados y amigos Herbert padre e hijo tienen tiempo compartiendo la pasión por el vuelo...Herbert papá nos invita a acompañarlos en el recuerdo de lo que fue un viaje inolvidable al mando de un avión de su propiedad y acompañado de dos de sus hijos...toda una experiencia de vuelo que nos invita a todos a seguir volando...mas alto, mas rápido y mas lejos...



los protagonistas: Herbert y Herbert papá



avión Mooney M20C


A continuación la historia...narrada por Herbert papá...


El 14 de Febrero de 1979, partimos, mis hijos Herbert, Willo y yo en el Mooney OB-V-522, modelo M20C del Aeropuerto Internacional Lima-Callao con destino a Santa Bárbara, al norte de Los Angeles  USA.-  Las etapas fueron como las detallo a continuación:


14-02-79       Lima-Talara (aduana Peruana)                    3.40 horas
15-02-79       Talara-Guayaquil                                         2:20    “
16-02-79       Guayaquil-Buenaventura  (Colombia)        3:40    “
17-02-79       Buenaventura –Panamá                               3:10    “
18-02-79       Panamá- Guatemala                                     6:30    “
19-02-79       Guatemala-Acapulco                                   4:20    “
20-02-79       Acapulco-LosMochis  (Frontera Mexico USA)  6:20    “
21-02-79       Los Mochis-Los Angeles                             6:40    “
22-02-79       Los Angeles-Santa Barbara                         0:50    “
06-03-79       Sta  Barbara-Menning (Sobrevuelo Cañon  del Colorado)  6:30    “
07-03-79       Menning-Kerrvile  (Fábrica de Mooney)    3:40    “
08-03-79       Kerrville-Tampico                                        4:00    “
09-03-79       Tampico-San Salvador                                 6:30    “
10-03-79       San Salvador-Panamá                                   5:20    “
12-03-79       Panamá-Talara-Lima      ( En mismo dia)    9:30    “

En total fueron 73 horas de vuelo y aunque mis copilotos eran bastante jóvenes, me ayudaron bastante en las etapas largas ya que no había piloto automático.

El Mooney  fue comprado  en Piura y había estado parado a la intemperie varios años de modo que le tuve que hacer  un overhaul total de estructura y aproveché para agrandarle los tanque integrales de combustible que quedaron con una capacidad de 40 galones en cada ala, lo que daba una autonomía de 8 horas de vuelo.

No me perdono no haber llevado una  mejor cámara fotográfica  ¡Cuantas fotos maravillosas tendría de recuerdo!


        
volando nuevas aventuras en su nuevo avión: VANS RV-12



lunes, 15 de junio de 2015

Pista 23


La Asociación de Aviones Ultralivianos del Perú - AAAULP se proyecta al futuro y sigue trabajando para continuar de la manera mas segura con nuestras operaciones aerodeportivas en el Aeródromo de Cruz de Hueso en el Balneario de San Bartolo.

Las dificultades son asumidas como retos, y es así que la visión de nuestro buen amigo e incansable piloto y colaborador, Enzo, que vio en el terreno que corre paralelo a huaico y a la pista que actualmente utilizamos como auxiliar para nuestra Pista 19, una oportunidad para hacer ahí una pista para nuestras actividades aerodeportivas.

La Pista 23 esta orientada aproximadamente a 230°, enfrentada al viento predominante, tiene una longitud de 400 a 600 metros y tendrá un ancho de 15/20 metros según lo decidamos...el material de la pista será por el momento de tierra afirmada.

Enzo, que ademas es Vocal de Mantenimiento en el actual Consejo Directivo,  tomó inmediatamente manos a la obra y ya se ha avanzado parcialmente con los trabajos de relleno, nivelación y aplanado del terreno...seguimos avanzando. 




vistas del Google Earth con el trazo de la pista


a continuación un vídeo con el sobrevuelo al campo




en las imágenes,  maquinaria pesada realizando los trabajos de relleno, nivelación y compactación del terreno



UL-1023 final Pista 23...





1er aterrizaje en la Pista 23...UL-1023 al mando de Enzo


Agradecemos especialmente a Enzo y a los miembros de la actual Directiva por esta iniciativa  y esperamos que todos los asociados se sumen con el mismo entusiasmo a la construcción de esta nueva pista.


Buenos Vuelos!!!...