Cuando los pilotos están motivados y con ganas de darle rienda suelta a sus deseos de volar, no es difícil juntar a un grupo de ellos para realizar una navegación...ese fue el caso de la convocatoria de Enzo para realizar un vuelo al sur, al que se denominó "Raid Sur Chico", y que incluiría al sur de Lima los aeródromos de Las Dunas, San Juan de Marcona y Nasca...
En tiempo record se anotaron cinco aviones y sus respectivas tripulaciones, se prepararon los permisos, se realizaron las reservas de los hoteles, se prepararon las aeronaves y planes de vuelo...quedando todo listo para iniciar el Raid el día martes 12 de noviembre...de hecho este ha sido el raid con mas participantes en los últimos años.
El Raid tendría un duración de tres días...el primero de ellos tendría destino el aeródromo de Las Dunas en Ica, en donde los pilotos pernoctarían, para partir al día siguiente temprano por la mañana hacia San Juan de Marcona, en donde harían una escala para repostar combustible...y procederían ese mismo día para alcanzar el aeródromo María Reiche en Nasca, en donde los pilotos permanecerían hasta el día siguiente para finalmente volar de regreso a Lima.
Los aviones y tripulaciones participantes serían...
Eurofox - UL1071 Gian y Enzo
Rans S12 - UL1069 Oscar y Javier
Tayrona - UL1060 José Luis y Enrique
Pipistrel Virus - UL1072 Jaime y Alex
VL3 - UL1074 Manfred y Lucho
DÍA UNO.
La salida se programó para el día martes 12 de noviembre, 1830Z...los planes de vuelo se enviaron desde el día anterior a Planeamiento de Corpac con copia a Operaciones de Las Palmas...las tripulaciones se congregaron desde muy temprano en el aeródromo de San Bartolo y las aeronaves quedaron listas para despegar a la espera de óptimas condiciones meteorológicas.
Urbanito
Se acordó que el orden de salida de las aeronaves sería las mas rápidas por delante...es así que partirían primero las veloces VL3 y Pipistrel Virus, seguidas del Eurofox y Tayrona, cerrando el grupo el Rans S12.
El vuelo se dio sin novedades...las aeronaves fueron, en el mismo orden de salida, arribando al aeródromo de Las Dunas de acuerdo a los estimados...la última aeronave aterrizó bordeando las 1600Z...la ciudad de Ica recibe al grupo con excelentes condiciones meteorológicas, con un sol pleno que los invita a disfrutar su estancia en esa ciudad.
Final corto Pista 33 Aeródromo Las Dunas...UL1069 - Javicho y Oscar
Las tripulaciones una vez en tierra se ocupan de dejar seguras sus aeronaves en plataforma, los aviones permanecerían esa noche en dicha estación. Los pilotos lo harían, como de costumbre, en el Hotel Villa de Valverde.
Manfred y Lucho
Manfred, Lucho, Enrique, Gian, Jaime, Alex, Enzo, Oscar, Javicho y José Luis
Alex y Jaime
Oscar y Javicho
Una vez registrados en el Hotel, los pilotos se refrescan en la piscina del mismo...no faltaron los pisco sours, la charla aeronáutica, los recuentos del reciente vuelo, los planes para el vuelo del día siguiente, el buen humor, la camaradería....y por supuesto los planes para el almuerzo de ese día.
checkin Hotel Villa de Valverde...
Oscar
piscinazo...
Antes de las 5:00 pm los pilotos regresarían al aeródromo para repostar las aeronaves y dejar todo listo para el vuelo que les esperaba al día siguiente...destinos Marcona y Nasca...estimado de partida 1330Z...
Foto triple X...repostando...
buenas tardes Las Dunas...hasta mañana...
y esa noche...
ZZZZZZ...
DÍA DOS.
Miércoles 13 de noviembre...7:00 am pilotos reunidos en el restaurante del hotel, desayuno, briefing, checkout y de camino al aeródromo...
desayuno...
Con las aeronaves listas...el cielo despejado y la autorización de Corpac para despegar, se inicia el vuelo con destino a San Juan de Marcona...el grupo encabezado por el VL3 de Luchito despega alrededor de las 1415Z...seguido por el Pipistrel de Alex...esta vez de tercero sale el Tayrona y unos minutos después el Eurofox...cerrando el grupo el Rans...
Al estar el Tayrona volando entre Ocucaje y Puerto Caballas, recibe comunicación radial del Pipistrel comunicando que el VL3 se encontraba en tierra en Marcona, y que ellos solo sobrevolarían Marcona y volarían directo a Nasca...debido a que avanzaba la mañana y el clima en Nasca se pondría mas turbulento, dificultando el vuelo...razón por la que tanto el Tayrona como el Eurofox, deciden cambiar el itinerario y volar directo a Nasca sin hacer la escala programada en Marcona...el Rans si sigue viaje según lo programado.
Ambas aeronaves, VL3 y Rans, son cordialmente recibidas por las autoridades del aeródromo y se les ofrece facilidades para la estadía y reposte de sus aeronaves....agradecemos a la Fuerza Aeronaval de la Marina de Guerra del Perú por su hospitalidad y ayuda.
Lucho y Manfred en la Base Aeronaval de San Juan de Marcona
Javicho
Osquitar
Javicho y Oscar repostando en Marcona
El Pipistrel es el primero en arribar al Aeródromo de Nasca...alrededor de las 1530Z...con una diferencia de 10 minutos entre aeronaves, continúan el Tayrona y el Eurofox...el VL3 llegaría en cuarto lugar procedente de Marcona.
Las cuatro aeronaves son instruidas por la torre para liberar la pista activa 25 a través de la vía Eco, al final de la pista...para posterior vía Alfa...en donde les harían esperar hasta que el grupo de aviones ultraligeros estuviese completo...a continuación autorizaron el cruce de las aeronaves al hangar de alas Peruanas, en donde les permitieron aparcar en la plataforma de su propiedad.
aviones en espera en vía Alfa...aguardando para cruzar a Alas Peruanas
Los pilotos procedería a continuación hacia la ciudad, registrándose en el, ya conocido por ellos, Hotel Alegría, de propiedad de Efraín Alegría, también propietario de Alas Peruanas.
Hotel Alegría
Alas Peruanas - Líneas de Nasca
Mientras tanto el Rans volaría en solitario desde Marcona hasta Nasca, arribando a esa ciudad alrededor de las 1900Z...y contra todos los pronósticos el clima no les fue adverso, encontrando poca turbulencia en la ruta...cumpliendo de esta manera con el itinerario completo según lo programado.
Cabe destacar que los destinos de Marcona y Nasca eran nuevos para Javicho y su aeronave, por primera vez visitaba esos aeródromos, siendo una experiencia que la calificaría como el "mejor corsscountry de su vida"...felicitaciones!!!...y lo mismo para Enzo, quien al mando de su Eurofox también volaba por primera vez a Nasca.
Una vez en tierra el Rans se integra al grupo de aviones en la plataforma de Alas Peruanas...el grupo de pilotos estarían aguardando por Javicho y Oscar en el Restaurante...
Restaurante Mamashana en Nasca
aunque sea solo...pero no me pierdo un chapuzón en la piscina...
Después de almorzar una vuelta por la ciudad y luego rumbo al hotel para descansar un rato...los pilotos se reunirían mas tarde para visitar "El Domo", en donde proyectan un vuelo virtual sobre las líneas de Nasca, muy interesante...
Posterior al vuelo virtual..."city tour" nocturno...paseo por la avenida principal...una vuelta por la plaza de armas y a comer algo ligero.
Mom´s Café
DÍA TRES.
Final del Raid...vuelo de vuelta a casa...contando con salir temprano de Nasca...todos los aviones, excepto el Rans presentan plan de vuelo directo a Lima, el Rans haría escala en Las Dunas para repostar...
Primero en salir, como siempre el VL3 según lo programado a las 1330Z...seguido del Pipistrel...y como tercero el Eurofox que estrenaba equipo de A/P (Piloto Automático) en esta navegación...a las 1445Z despegaría el Tayrona y 15 minutos después el Rans.
chau Nasca...regresaremos...
Despegue pista 25, alcanzando altura de seguridad, viraje a la izquierda para volar sobre la Estación 3,000 pies o superior...luego vía Eco Panamericana hasta alcanzar Eco Santa Cruz...nivel de vuelo 6,500 pies...
VL3
Melchorita
Rans
Tayrona
Las aeronaves arribarían sin novedad en el aeródromo de San Bartolo
San Bartolo
todo listo para el próximo Raid...¿quien se anota?...
mientras tanto...en la vida real...Airbus 330...Lima - Santiago - Miami...12 hrs de vuelo...
👍👍👍
👍👍👍
Buenos Vuelos!!!...
