Jueves 15 de abril
Las Dunas en el Alpha Trainer
Hemos visitado muchas veces el aeródromo de Las Dunas en Ica, parece tan cotidiano, sin embargo cada vuelo a ese destino siempre es como una primera vez...nunca es el mismo clima, ni el mismo tráfico en ruta, ni la misma voz en la radio, y siempre es emocionante ir desenvolviendo la ruta hasta llegar a destino...
Este vuelo a Las Dunas en el Pipistrel Alpha Trainer tiene varias cosas que destacar...la primera es que siendo mediados de abril, este año es el primer vuelo a ese destino hecho por alguna aeronave de nuestra Asociación...en segundo lugar es la primera navegación de esa aeronave, ya que cambió de dueño después de muchos años de estar sin uso, por ello la referencia al Ave Fenix...y por último recoge la experiencia del piloto al mando que además es un piloto comercial calificado e instructor de nuestra Asociación...
El Alpha Trainer es un avión muy veloz y económico...el vuelo de ida apenas tomó 1 hora y 10 minutos desde el despegue...el consumo fue de algo más de 3.5 galones...y fue un vuelo sin novedades que reportar...sin embargo al regreso el clima no les favoreció a los pilotos...y como el vuelo es visual tuvieron que bajar por debajo del colchón...en algunos tramos hasta los 300 pies...
de su propia mano, el piloto reportó a su regreso...
"en tierra todo ok...solamente ahora tenemos que hacer una ceremonia de pasada del huevo, vinimos a 300 pies con muy poca visibilidad pero como siempre digo hombre dentro de nubes sin instrumentos ni entrenamientos es hombre muerto por eso volamos siempre sobre el espumón de las olas, eso siempre se ve aún de noche"
Compartiendo la experiencia de ayer la mejor decisión que tomamos fue venir desde tambo de Mora por debajo del plafón de nubes entre 300 a 500 pies siguiendo visualmente el espumón de las olas (siempre se ve la mancha blanca aún de noche) ya que siempre digo “ hombre que entra a volar entre nubes sin instrumentos confiables y sin entrenamiento en ellos es hombre muerto”
Queda abierta la posibilidad de regresar pronto a Ica...siempre será un destino que ofrece ciertos retos pero también muchas satisfacciones...entre ellos el buen clima, la hospitalidad y también la gastronomía...
delicioso plato en el Restaurante El Cordón y la Rosa...
recomendación del piloto aterrizando en la pista 11 que usualmente tiene viento cruzado desde el lado posterior derecho..."Qué importante es bajar el ala del lado de donde viene el viento al momento de aterrizar con viento cruzado y con los pedales mantener la raya central de la pista centrada entre la piernas"
Buenos Vuelos!!!
