A mediados del mes de abril del presente año, un par de semanas antes del 1ro de mayo en que conmemoramos los 30 años de fundada la Asociación de Aviones Ultralivianos del Perú, llegó desde Eslovenia de la mano de nuestro socio y amigo Juan Carlos, uno de los más modernos aviones ultralivianos del mundo...felicitamos a Juan Carlos y a su padre por la adquisición de tan espectacular aeronave y les deseamos muchos buenos vuelos!!!...
La aviación deportiva ultraliviana en nuestro país sigue creciendo, desarrollandose, modernizandose, actualizandose y promoviendose desde la Asociación de Aviones Ultralivianos del Perú...
Pipistrel en Lima...Pipistrel en San Bartolo...Pipistrel en Arequipa...Pipistrel en el Perú!!!...
Fotos: Chino CastilloLa NASA organizó una competencia para elegir un PAV que pudiese cumplirnos a todos el sueño de tener uno de estos en el garaje. El Pipistrel Virus fue el que se llevo la mayor parte de los 250.000 dólares en premios, al ganar el concurso.
Lo que hace más que interesante a esta pequeña aeronave es la facilidad de vuelo, que permite a un novato volarlo casi a la primera. Es capaz de aterrizar y despegar en tramos cortos, como trozos rectos de carreteras o caminos. La velocidad máxima del Virus es de unos 270 kilómetros por hora.
El Virus no cumplió con el 100% de las expectativas de los organizadores, que buscaban un avión capaz de comportarse a la vez como un automóvil. Pero tiene la gran ventaja de no ser sólo un concepto como otros que hemos comentado aquí, sino que se trata de un avión listo para usar.
La NASA impulsa el desarrollo de los Vehículos Aéreos Personales como una forma de descentralizar y distribuir el transporte aéreo. Los PAVs aptos para volar en prácticamente cualquier condición climática deberían ser capaces de transportar las personas a lugares muy cercanos a su destino final, en la tercera parte del tiempo que les tomaria llegar en coche.
El premio de la NASA es un aval importantísimo para este aparato: el Cessna 172 fue ganador de un concurso similar hace 50 años, y aun sigue volando.
Lo que hace más que interesante a esta pequeña aeronave es la facilidad de vuelo, que permite a un novato volarlo casi a la primera. Es capaz de aterrizar y despegar en tramos cortos, como trozos rectos de carreteras o caminos. La velocidad máxima del Virus es de unos 270 kilómetros por hora.
El Virus no cumplió con el 100% de las expectativas de los organizadores, que buscaban un avión capaz de comportarse a la vez como un automóvil. Pero tiene la gran ventaja de no ser sólo un concepto como otros que hemos comentado aquí, sino que se trata de un avión listo para usar.
La NASA impulsa el desarrollo de los Vehículos Aéreos Personales como una forma de descentralizar y distribuir el transporte aéreo. Los PAVs aptos para volar en prácticamente cualquier condición climática deberían ser capaces de transportar las personas a lugares muy cercanos a su destino final, en la tercera parte del tiempo que les tomaria llegar en coche.
El premio de la NASA es un aval importantísimo para este aparato: el Cessna 172 fue ganador de un concurso similar hace 50 años, y aun sigue volando.
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