Los Rojos se fueron a Nuevo Cañete

sábado 20 junio 2015

Los Rojos se fueron al sur...a visitar a nuestros amigos de la AAE del Perú con sede en el Aeródromo de Nuevo Cañete...Luis Chau los recibió como siempre, con los brazos abiertos...

Manfred, Peter y Luis...Aeródromo de Nuevo Cañete

Challenger...Barón Rojo

Falcon

instalaciones del Aeródromo...

y quien no regresa a Nuevo Cañete con fans como la pequeña Valentina...

preparándose para el retorno...

gracias Luis!!!...nos vemos pronto...

los Rojos en el aire...de regreso a SBA...

Buenos Vuelos!!!...

Volando a EE.UU. en un Mooney - febrero 1979

Nuestros asociados y amigos Herbert padre e hijo tienen tiempo compartiendo la pasión por el vuelo...Herbert papá nos invita a acompañarlos en el recuerdo de lo que fue un viaje inolvidable al mando de un avión de su propiedad y acompañado de dos de sus hijos...toda una experiencia de vuelo que nos invita a todos a seguir volando...mas alto, mas rápido y mas lejos...

los protagonistas: Herbert y Herbert papá

avión Mooney M20C

A continuación la historia...narrada por Herbert papá...

El 14 de Febrero de 1979, partimos, mis hijos Herbert, Willo y yo en el Mooney OB-V-522, modelo M20C del Aeropuerto Internacional Lima-Callao con destino a Santa Bárbara, al norte de Los Angeles  USA.-  Las etapas fueron como las detallo a continuación:

14-02-79       Lima-Talara (aduana Peruana)                    3.40 horas

15-02-79       Talara-Guayaquil                                         2:20    “

16-02-79       Guayaquil-Buenaventura  (Colombia)        3:40    “

17-02-79       Buenaventura –Panamá                               3:10    “

18-02-79       Panamá- Guatemala                                     6:30    “

19-02-79       Guatemala-Acapulco                                   4:20    “

20-02-79       Acapulco-LosMochis  (Frontera Mexico USA)  6:20    “

21-02-79       Los Mochis-Los Angeles                             6:40    “

22-02-79       Los Angeles-Santa Barbara                         0:50    “

06-03-79       Sta  Barbara-Menning (Sobrevuelo Cañon  del Colorado)  6:30    “

07-03-79       Menning-Kerrvile  (Fábrica de Mooney)    3:40    “

08-03-79       Kerrville-Tampico                                        4:00    “

09-03-79       Tampico-San Salvador                                 6:30    “

10-03-79       San Salvador-Panamá                                   5:20    “

12-03-79       Panamá-Talara-Lima      ( En mismo dia)    9:30    “

En total fueron 73 horas de vuelo y aunque mis copilotos eran bastante jóvenes, me ayudaron bastante en las etapas largas ya que no había piloto automático.

El Mooney  fue comprado  en Piura y había estado parado a la intemperie varios años de modo que le tuve que hacer  un overhaul total de estructura y aproveché para agrandarle los tanque integrales de combustible que quedaron con una capacidad de 40 galones en cada ala, lo que daba una autonomía de 8 horas de vuelo.

No me perdono no haber llevado una  mejor cámara fotográfica  ¡Cuantas fotos maravillosas tendría de recuerdo!

        

volando nuevas aventuras en su nuevo avión: VANS RV-12

Pista 23

La Asociación de Aviones Ultralivianos del Perú - AAAULP se proyecta al futuro y sigue trabajando para continuar de la manera mas segura con nuestras operaciones aerodeportivas en el Aeródromo de Cruz de Hueso en el Balneario de San Bartolo.

Las dificultades son asumidas como retos, y es así que la visión de nuestro buen amigo e incansable piloto y colaborador, Enzo, que vio en el terreno que corre paralelo a huaico y a la pista que actualmente utilizamos como auxiliar para nuestra Pista 19, una oportunidad para hacer ahí una pista para nuestras actividades aerodeportivas.

La Pista 23 esta orientada aproximadamente a 230°, enfrentada al viento predominante, tiene una longitud de 400 a 600 metros y tendrá un ancho de 15/20 metros según lo decidamos...el material de la pista será por el momento de tierra afirmada.

Enzo, que ademas es Vocal de Mantenimiento en el actual Consejo Directivo,  tomó inmediatamente manos a la obra y ya se ha avanzado parcialmente con los trabajos de relleno, nivelación y aplanado del terreno...seguimos avanzando. 

vistas del Google Earth con el trazo de la pista

a continuación un vídeo con el sobrevuelo al campo

en las imágenes,  maquinaria pesada realizando los trabajos de relleno, nivelación y compactación del terreno

UL-1023 final Pista 23...

1er aterrizaje en la Pista 23...UL-1023 al mando de Enzo

Agradecemos especialmente a Enzo y a los miembros de la actual Directiva por esta iniciativa  y esperamos que todos los asociados se sumen con el mismo entusiasmo a la construcción de esta nueva pista.

Buenos Vuelos!!!...

de Mollendo a San Bartolo en Pipistrel Alpha Trainer

Viernes 05 junio 2015

En esta época del año Arequipa recibe a sus visitantes con su cálido clima serrano...cielo azul y despejado...Juan Carlos y José Luis se reunieron en esta hermosa ciudad para disfrutar del vuelo de traslado de un avión Pipistrel Alpha Trainer desde Mollendo hasta San Bartolo...el jueves 4 de junio por la mañana se encuentran en la Ciudad Blanca e inician, en las primeras horas de la tarde de ese mismo día, el viaje por tierra hacia Mollendo.

Luego de algo mas de dos horas de camino, Mollendo les da la bienvenida...así que se dirigen directamente al aeródromo para revisar el avión y hacer un vuelo de prueba...pijama fuera...prevuelo...gasolina...todo listo para el vuelo de prueba.

Algo menos de una hora tardó el vuelo...el mismo que les permitió verificar que el avión alcanza los 6,500´ de altura sin dificultad...durante el vuelo la torre de AQP les asigna un código de transponder y el equipo funciona correctamente...también las comunicaciones estuvieron 5 de 5...los parámetros del avión OK...todo listo para el día siguiente. 

Amanecer del viernes...CAVOK...lindo día para volar...avión full combustible...prevuelo OK...coordinaciones telefónicas finales con el Comandante de la Base Aeronaval de Marcona comunicándole el arribo de la aeronave a su Estación al medio día....les informan a los pilotos que hay excelentes condiciones en Marcona...viento calmo...2,000´ de techo con tendencia a despejar en las siguientes horas.

Despegan de Mollendo a las 14:55Z...dos horas mas tarde después de chequear en el camino los waypoints de la ruta Camana, Punta Pescadores, Atíco, Chala, lateral Acari y Puerto Lomas...arriban finalmente a la Base Aeronaval de San Juan de Marcona...en donde son recibidos y apoyados por sus autoridades, a quienes agradecemos por su apoyo y atenciones.

Luego de repostar los tanques...parten a las 18:15Z y algo menos de 2 horas y 30 minutos de vuelo...y luego de chequear Ocucaje, Eco de aeródromo Las Dunas, Eco de aeropuerto de Pisco y Asia...finalmente arribaron al aeródromo de San Bartolo sin novedades que reportar.

El vuelo fue tranquilo...el clima propicio...el avión no dio ningún problema...esperamos repetir muy pronto mas navegaciones con nuestros pilotos y sus aeronaves.  

Una anécdota para contar fue que durante el vuelo entre Mollendo y Marcona una voz familiar se comunicó a través de la radio con los pilotos...se trataba de Manfred, piloto de nuestra Asociación pero también piloto de la FAP, quien justo en ese momento se encontraba al mando de su Hércules en vuelo directo de La Joya a Chiclayo...al escuchar "uniform lima" inmediatamente se contactó con los pilotos para saludarlos...gracias Manfred...buenos vuelos!!!...

Mollendo

sacandole la pijama al ave...

prevuelo...

Isidro...gran colaborador...

¿que hay mejor que volar?...

vuelo de prueba...6,500 pies...transponder conectado a SPQU...comunicaciones OK...parámetros OK...listos para el vuelo a Lima al día siguiente...

6:30 am...amanecer en Mollendo...lindo día para volar...

1ra. etapa: Mollendo...Camana...Atíco...San Juan de Marcona

despegando de Mollendo...

nivelados a 6,500 pies...viento de cola 10 nudos...

panel del Pipistrel en vuelo...

pilotos atentos a la ruta...

en ruta...

Camana algo tapado...

 Atíco...a la vista la pista del aeródromo municipal...de tierra afirmada...alterno a tomar en cuenta...

vista de Punta Pescadores...

lateral whisky Acarí...próximo destino para nuestros aviones y pilotos...

Aerodromo de San Juan de Marcona a la vista...

aproximación final pista 15...07 nudos 175°...

autoridades Aeronavales...

listos para partir...

vista aérea de la mina de Hierro Shougang...

siguiente etapa del vuelo: Marcona, Ocucaje, Eco Las Dunas, Eco Pisco, Asia y San Bartolo...

 

Eco del Aeródromo Las Dunas

Cerro Prieto

de Ica a Lima...vía lateral Pisco...estableciendo linea de costa a la altura de Tambo de Mora en Chincha...luego Asia y San Bartolo...

final pista 11...aeródromo San Bartolo,,,

José Luis y Juan Carlos

Buenos Vuelos!!!