Asociación de Aviones Ultralivianos del Perú: noviembre 2010

martes, 23 de noviembre de 2010

Festival Aeronáutico Las Palmas 2010

Festival Aeronáutico Las Palmas 2010

Julio, Angie, Jaime, Rodrigo, José Luis y Santiago

Estrechando lazos de amistad con pilotos ULM de

Ecuador, Chile y Brasil

Familia Presidencial...la familia Ayllón en pleno

Aldo y Jaime

José Luis y Aldo

Carlitos acompañado de su sobrina y José Luis.

Jorgito

Jorgito y Javier

Tiburón!!!

Los fierros de Manfred

José Luis, Ricardo con la pequeña Cristina y Germán

Frecuencias VHF

San Bartolo: SBA TWR 121.0

Las Palmas: SPLP TWR 127.7 . SUP 119.4

Lib Mandi: SPLX TWR 118.8

Pisco: SPSO TWR 118.3 SUP 121.9

Las Dunas - Ica: SPLH TWR 128.2

Nazca: SPZA TWR 118.1 SUP 121.9

San Juan de Marcona: SPJN TWR 119.0

Arequipa: SPQU TWR 118.7 SUP 121.9

Ilo: SPLO TWR 126.9

Tacna: SPTN TWR 118.4

Jorge Chávez: SPJC TWR 118.1 SUP 121.9

AUTORIZACION 118.5

APP RADAR 119.7

RADAR 1/2

Sur 135.0/128.8 Nor 119.5/128.1

Chimbote: SPEO TWR 118.1

Trujillo: SPRU TWR 118.7

Chiclayo: SPHI TWR 118.3

Piura: SPUR TWR 118.4

Talara: SPYL TWR 119.5

Poema

Somos Humanos alados
Somos Hombres Privilegiados
El Espacio es nuestro Hogar
Y Volar nos emociona.

Volamos porque lo amamos
Somos pajaros humanos,
Y agarrados de las manos
Gozamos del infinito

El viento humedo nos enmborracha
con una beodez exquisita
nuestros sentidos se aumentan
hasta el orgasma etereo

Nuestros cabellos cual plumas
se humedecen de emoción
nuestra mirada se fija
buscando la eternidad

Somos felices arriba
quisieramos flotar por siempre
Somos criaturas aereas
aunque regresemos a tierra

El cielo es nuestro dominio
y es este nuestro destino
Ufanos extendemos las alas
para ser felices en nuestro camino

El viento es a veces nuestro aliado
Otras veces es una amenaza
El respeto al aire amado
y a volar y a ver que pasa

por Guido Fernández

Mi copiloto por siempre

EL Señor ME ACOMPAÑA, me cuida y vigila
En la cabecera mi aeronave al despegar enfila
A muchos destinos y diferentes misiones
Cumpliendo con lo que tu propones.

De la mano me llevas y eres mi monitor,
Siento tu presencia y acepto tu asistencia
Del calor de tu espirito siento el amor,
De tal manera confirmas tu presencia.

Nunca vuelo sólo, tú eres mi cuidante
Observas cada momento y movimiento,
Atento en especial si el vuelo es rasante,
Listo para intervenir en cualquier momento.

Siempre estas a mi lado, muy cercano
Siento el calor y aroma de tu aliento
Me das seguridad y del azul mi hermano
Al destino llegaremos con la ayuda del viento.

No puedo verte pero siento tu presencia.
Sé que siempre estarás conmigo
Para controlar mis errores y vehemencia,
Oír tus susurros y consejos de mejor amigo.

Es por eso mi SEÑOR AMO y DUEÑO
Me siento seguro porque estás conmigo,
Es por eso que con tu espíritu risueño,
Sé que estas a mi lado, como buen amigo.

Gracias por ser de mi tripulación,
No me despido, siempre estarás presente
Ya eres parte de nuestra AVIACIÓN
Mantendremos tu presencia en nuestra mente.

Gracias Señor,
por acompañarme siempre".

por Guido Fernández

Piloto

Existen dos variedades de pilotos, aquellos que llevan en su sangre la necesidad de volar por la misma razón que necesitan, dormir, comer o respirar, y aquellos que lo hacen simplemente por tarea, por obligación o porque no tienen otra alternativa. Los últimos, usualmente llegan a la profesión por casualidad, u otra forma no planeada.

Los primeros, frecuentemente tienen la inquietud desde la niñez cuando veían en los aviones algo notable, místico, sublime quizás. Muchos de estos empezaron de pequeños a construir modelos de aeroplanos o acumulando fotos, pósters o cualquier otra colección con motivos aéreos. Conocían las especificaciones y datos de cualquier avión con lujo de detalles. Cuando crecen y tienen la fortuna de realizar su sueño de niñez, disfrutan enormemente su trabajo, se sienten (y son) los hombres más afortunados del planeta.

Este grupo conoce la diferencia entre volar para subsistir y subsistir para volar. La aviación les enseña orgullo como también humildad y, a pesar de que volar es un hechizo, ellos caen voluntariamente víctimas de su maleficio. -Cuando en tierra y durante días soleados, observan continuamente el firmamento añorando estar allí. Durante días lluviosos y nublados, recrean los procedimientos de vuelo en sus mentes. -El piloto sabe que el mejor simulador de vuelo está en él mismo, en su imaginación, en su actitud; porque la mente del piloto está siempre accesible a elementos nuevos y comprende que para volar necesita creer en lo desconocido. No obstante, pilotos son hombres lógicos, disciplinados, que por necesidad precisan de pensar claramente, de otra manera se arriesgan a perder violentamente la vida.-

Al sentarse en la cabina, el verdadero piloto no ata su cuerpo al cuerpo del avión, todo lo contrario, a través del arnés, él amarra el avión a sus espaldas, a su completa anatomía. Los controles de la aeronave pasan a ser una extensión de su persona. Esta simple acción une al hombre y al aparato en la simetría de una sola entidad, en una mezcla única e indescifrable. Cada vibración, cada sonido, cada olor tiene sentido, y el piloto los interpreta apropiadamente. -No hay duda de que el motor es el corazón del avión, pero el piloto es el alma que lo gobierna.-

Pilotos no ven a sus objetos de afección como máquinas, todo lo contrario, son formas vivientes que respiran, y poseen diferentes personalidades. En momentos dialogan y hasta riñen con ellos. - Estos seducidos mortales perciben a los aviones con dotes de belleza incondicional. Porque nada estimula más los sentidos de un aviador que la forma exquisita de una aeronave. No lo pueden evitar, están infectados por el sortilegio y vivirán el resto de sus vidas cautivadas por el embrujo de su belleza.

Para el piloto percibir un avión es como encontrar un familiar perdido, una y otra vez. Cuando el destino trágico muestra su inexorable presencia y vidas se pierden en infortunios aéreos, la esencia del piloto se entristece por lo acontecido. Más no podrá evitar, quizás por un infinitesimal segundo, que la sombra de su pensamiento se remonte al aparato y un golpe de aflicción, por el “amigo” caído, le sea inevitable.

Para el aviador, el sonido de pistones es una espléndida sinfonía, el sonido de un jet la síntesis de la fuerza. Aviones peligrosos no existen, solamente no piloteados adecuadamente. Para él, aeropuertos son altares al talento humano, allí se realizan diariamente los desafíos y milagros frente a la energía de la naturaleza y la fuerza de la gravedad. Son lugares sagrados donde el ritual de volar se exalta y se glorifica. De donde caminos y fronteras se contraen y el mundo empequeñece. En los que igual se llora de alegría que de tristeza. En donde nacen esperanzas y sucumben ideales. En los que se evocan sitios lejanos y se añoran ausentes queridos. En donde en el sonido del silencio habitan los recuerdos y las hazañas de gigantes.

En el aire el piloto está en su elemento; es su hogar es allí donde él pertenece. Es allí donde él logra liberarse de las esclavitudes que lo sujetan a la tierra. Es un obsequio de los dioses y el aviador lo acepta con respeto y alegría. Este privilegio le permite escalar las prodigiosas montañas del espacio y alcanzar dimensiones en el firmamento que otros mortales no han alcanzado. Este regalo le permite apreciar la perfección del Creador y la absurda pequeñez de los humanos. Le permite, igualmente, reconocer que nadie ha visto la montaña hasta que ve su sombra desde el cielo.

Distinguir una persona que ha perdido su alma a la aviación es fácil: en una muchedumbre, cuando un avión pasa, su mirada se tornará inmediatamente al firmamento buscándolo, y no descansará hasta hacer contacto visual con el objeto de su distracción; no importa cuantas veces haya visto el mismo avión, es preciso verlo. -Es algo inconsciente y se origina espontáneamente.-

Pilotos quizás puedan explicar los elementos físicos de vuelo, pero describir lo que le ocasiona a su existencia es imposible. Porque explicar la magia de volar es más allá de las palabras…

Asociación de Aviones Ultralivianos del Perú

martes, 23 de noviembre de 2010

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