de Mollendo a San Bartolo en Pipistrel Alpha Trainer

Viernes 05 junio 2015

En esta época del año Arequipa recibe a sus visitantes con su cálido clima serrano...cielo azul y despejado...Juan Carlos y José Luis se reunieron en esta hermosa ciudad para disfrutar del vuelo de traslado de un avión Pipistrel Alpha Trainer desde Mollendo hasta San Bartolo...el jueves 4 de junio por la mañana se encuentran en la Ciudad Blanca e inician, en las primeras horas de la tarde de ese mismo día, el viaje por tierra hacia Mollendo.

Luego de algo mas de dos horas de camino, Mollendo les da la bienvenida...así que se dirigen directamente al aeródromo para revisar el avión y hacer un vuelo de prueba...pijama fuera...prevuelo...gasolina...todo listo para el vuelo de prueba.

Algo menos de una hora tardó el vuelo...el mismo que les permitió verificar que el avión alcanza los 6,500´ de altura sin dificultad...durante el vuelo la torre de AQP les asigna un código de transponder y el equipo funciona correctamente...también las comunicaciones estuvieron 5 de 5...los parámetros del avión OK...todo listo para el día siguiente. 

Amanecer del viernes...CAVOK...lindo día para volar...avión full combustible...prevuelo OK...coordinaciones telefónicas finales con el Comandante de la Base Aeronaval de Marcona comunicándole el arribo de la aeronave a su Estación al medio día....les informan a los pilotos que hay excelentes condiciones en Marcona...viento calmo...2,000´ de techo con tendencia a despejar en las siguientes horas.

Despegan de Mollendo a las 14:55Z...dos horas mas tarde después de chequear en el camino los waypoints de la ruta Camana, Punta Pescadores, Atíco, Chala, lateral Acari y Puerto Lomas...arriban finalmente a la Base Aeronaval de San Juan de Marcona...en donde son recibidos y apoyados por sus autoridades, a quienes agradecemos por su apoyo y atenciones.

Luego de repostar los tanques...parten a las 18:15Z y algo menos de 2 horas y 30 minutos de vuelo...y luego de chequear Ocucaje, Eco de aeródromo Las Dunas, Eco de aeropuerto de Pisco y Asia...finalmente arribaron al aeródromo de San Bartolo sin novedades que reportar.

El vuelo fue tranquilo...el clima propicio...el avión no dio ningún problema...esperamos repetir muy pronto mas navegaciones con nuestros pilotos y sus aeronaves.  

Una anécdota para contar fue que durante el vuelo entre Mollendo y Marcona una voz familiar se comunicó a través de la radio con los pilotos...se trataba de Manfred, piloto de nuestra Asociación pero también piloto de la FAP, quien justo en ese momento se encontraba al mando de su Hércules en vuelo directo de La Joya a Chiclayo...al escuchar "uniform lima" inmediatamente se contactó con los pilotos para saludarlos...gracias Manfred...buenos vuelos!!!...

Mollendo

sacandole la pijama al ave...

prevuelo...

Isidro...gran colaborador...

¿que hay mejor que volar?...

vuelo de prueba...6,500 pies...transponder conectado a SPQU...comunicaciones OK...parámetros OK...listos para el vuelo a Lima al día siguiente...

6:30 am...amanecer en Mollendo...lindo día para volar...

1ra. etapa: Mollendo...Camana...Atíco...San Juan de Marcona

despegando de Mollendo...

nivelados a 6,500 pies...viento de cola 10 nudos...

panel del Pipistrel en vuelo...

pilotos atentos a la ruta...

en ruta...

Camana algo tapado...

 Atíco...a la vista la pista del aeródromo municipal...de tierra afirmada...alterno a tomar en cuenta...

vista de Punta Pescadores...

lateral whisky Acarí...próximo destino para nuestros aviones y pilotos...

Aerodromo de San Juan de Marcona a la vista...

aproximación final pista 15...07 nudos 175°...

autoridades Aeronavales...

listos para partir...

vista aérea de la mina de Hierro Shougang...

siguiente etapa del vuelo: Marcona, Ocucaje, Eco Las Dunas, Eco Pisco, Asia y San Bartolo...

 

Eco del Aeródromo Las Dunas

Cerro Prieto

de Ica a Lima...vía lateral Pisco...estableciendo linea de costa a la altura de Tambo de Mora en Chincha...luego Asia y San Bartolo...

final pista 11...aeródromo San Bartolo,,,

José Luis y Juan Carlos

Buenos Vuelos!!!

Mi primera navegación a Ica...mayo 2015

San Bartolo, 26 de mayo 2015

Y como no podía ser de otra manera, nuestros pilotos se mantienen en el aire...esta vez los protagonistas son dos de los pilotos que se han incorporados mas recientemente a nuestra Asociación...ellos son Enrique y Manuel. 

Los Pilotos

Enrique es un piloto formado en el Aeroclub de Collique...cuna de muchísimos pilotos privados y comerciales del Perú. Él se reincorpora a la aviación deportiva luego de muchos años ausente por cuestiones laborales y familiares que lo mantuvieron lejos de las alturas...ahora tiene el tiempo...ya que el espíritu volador nunca lo perdió. 

Enrique tiene acumulada la experiencia de aquella época de vuelos que incluye algo de 270 horas en aviones Piper 140, Piper 180, Cessna 152 y Cessna 172...él realizó varias navegaciones con diversos destinos como Tacna, Chiclayo, Pisco y con mas frecuencia Paramonga. 

Así que para estrenar sus vuelos de navegación ahora al mando de su avión ultraligero Tayrona, el destino no podía ser mejor...al sur de Lima, el Aeródromo de Las Dunas en Ica.

También participó en esta navegación otro entusiasta piloto, quien también tuvo hace unos años atrás una experiencia -aunque no tan grata- de vuelo en la Escuela de Aviación Civil de Collique...Manolo acumuló cerca de 25 horas en el año 1976 y su Instructor fue el propio Jefe de Vuelos Rene Zubiaga Llanos, Manolo aun conserva su Libreta de Vuelo.

En esa época de Gobierno Militar, el entonces Presidente Morales Bermúdez firmó un Decreto de Ley que transformó la "Escuela de Aviación de Collique" en  "La Reserva del Comando Aéreo" para pilotos de la FAP entre 18 y 25 años, Manolo tenia en esa época 36, así que quedó fuera de la Escuela.

Ante esta situación se fue a quejar en el campo de Marte en donde funcionaba el entonces Ministerio de Aeronáutica...sin mucho éxito ya que al final de la conversación el Comandante le preguntó: "sabe usted que este es un Régimen de Facto????"…allí terminó la discusión...y también su anhelo de convertirse en piloto.

Manolo por fin está haciendo su sueño realidad, y luego de muchos años alejado de los aviones ha retomado la afición, pero esta vez al mando de su avión ultraligero de fabricación australiana Jabiru...es así que  abordo de su moderna aeronave y acompañado por su instructor Alex, Manolo pudo hacer su primera navegación a Ica, ya que antes había hecho una navegación a Pisco en enero de este año.

El vuelo

El vuelo se inició al medio día cuando partieron del aeródromo de San Bartolo las dos aeronaves...nivelados en 1,500 pies por linea de costa hasta llegar a Tambo de Mora y luego a través de 3,500 pies hasta llegar a Ica vía Humay...el viento en contra marcó la ruta...haciendo un total de 1:45hrs el Jabiru y 1:50hrs el Tayrona...la buena visibilidad acompañó todo el vuelo...CAVOK en Ica.

De regreso partieron a las 4:15pm...les asignaron altitud de 3,500 y 4,500 pies a las aeronaves...y salieron con 5 minutos de diferencia para guardar distancia...el vuelo tardó algo menos que el de ida, haciendo 1:35hrs el Tayrona...las aeronaves llegaron sin novedad y los pilotos gozaron de un día de camaradería y buenos vuelos. 

Esperamos que esta primera navegación haya sido una buena e inspiradora experiencia para Manolo y Enrique...como lo fue para Alex y José Luis un gusto acompañarlos. 

Jabiru  UL-1054

Enrique junto a su Tayrona  UL-1060 

UL-1054 y UL-1060 en plataforma del Aeródromo Las Dunas - Ica

Enrique, Manolo y Alex

José Luis

aviones en plataforma y pilotos a la espera de la movilidad que los llevaría a reponer energías con un delicioso almuerzo cortesía de Manolo...esperamos repetir la navegación muy pronto y también incluir nuevos destinos...

el almuerzo en el Hotel Las Dunas

buenos vuelos!!!...

Aeródromo Las Dunas - Ica

Aeródromo Las Dunas, 12 mayo 2015

Los protagonistas de este vuelo son José Luis y Osquitar abordo del Pelican UL-1036...luego de un largo periodo de overhaul realizado a la aeronave, finalmente el fierrito está nuevamente en el aire, y que mejor destino para la primera navegación el ya familiar Aeródromo de Las Dunas en Ica....  

Partieron el martes al medio día del Aeródromo de San Bartolo, altitud de vuelo 3,500'...viento de cola de hasta 20 mph...1 hora y 40 minutos mas tarde aterrizaban sin novedad en Ica...lindo vuelo... 

De regreso los controladores de Pisco les asignaron altitud de vuelo 2,500' manteniendo todo el tiempo al este de la Panamericana, altitud que mantuvieron hasta llegar a la costa, en Tambo de Mora, en donde cambiaron a 1,500' debido a las condiciones meteorológicas en esa zona...esta vez no encontraron vientos que les empujaran así que tomó algo mas de 1 hora y 50 minutos el retorno a casa...

Lindo vuelo, excelente compañía, grandes amigos, mas anécdotas para contar y muchas ganas de regresar...

Aeródromo Las Dunas - ICA

entrañables amigos voladores José Luis y Oscar

aproximación al Aeródromo Las Dunas - ICA...pierna a favor del viento pista 33 por izquierda

en tramo final pista 33 Aeródromo Las Dunas

 Pelican en plataforma con los hermanos mayores...Caravan de Aeroandina

Luego de repostar al Pelican y de una breve estadía en el aeródromo, la tripulación inicio el retorno, partiendo de esa estación a las 3:00pm...en las vista tenemos al emblematico Cerro Prieto...

Cerro Prieto

navegación sustentada en los Garmin GPSMAP 196 y Aera 500...nivelado a 2,500'...75 mph...2500 vueltas

Buenos Vuelos!!!