domingo, 22 de mayo de 2016

Sarapampa


sábado 21 mayo


La AAAULP convocó a sus asociados para participar este sábado en un vuelo grupal con destino a Sarapampa...un destino apenas a poco menos de 40 millas al sur de nuestro aeródromo...


¿Pero que hace tan especial este lugar para los pilotos de San Bartolo, habiendo otros mas distantes y de mayor exigencia?...

Retrocedamos un poco en el tiempo...en el año 1981 se creó la AAAULP...básicamente todos los aviones en esa época eran aviones de "tubo y tela"...en el mejor de los casos volaban a una velocidad de crucero de 50 mph y tenían una autonomía restringida a un pequeño tanque de 5 galones...aunque algunos le instalaban depósitos de 8 y hasta 10 galones a sus aeronaves...

En esos años los balnearios del sur llegaban apenas hasta Pucusana, y mas allá de eso sólo eran playas desiertas...siendo así, es que los pilotos de San Bartolo se aventuraban hacia el sur buscando campos en donde aterrizar sus aeronaves... 

Sarapampa es un franja de costa de 5 kilómetros de largo...en los 80´s al whisky de la carretera Panamericana Sur se podían ver algunos caminos afirmados que permitían el ingreso a la playa mencionada...era una zona muy apartada de Lima a mas de 100 kilómetros de la ciudad....esos caminos se convirtieron en "pistas" para nuestros aviones...

Sin embargo, debido a la poca autonomía de las aeronaves, este vuelo demandaba un vehículo de apoyo de tierra que llevara combustible para el vuelo de regreso y eventualmente algo de comer y beber para los pilotos...era la excusa perfecta para iniciar todo un día de aventuras...

Con el correr de los años las playas del sur tuvieron un boom de desarrollo inmobiliario y se instalaron en la zona muchos balnearios y condominios, no siendo Sarapampa la excepción, la misma que ahora presenta a lo largo de su extensa costa un sinnúmero de  condominios...


Sarapampa

Pues bien...al eco de la carretera en esa misma zona se extiende una gran plataforma de arena compacta que también permite el aterrizaje de nuestras aeronaves, pudiendo aterrizar inclusive las que requieren mayor distancia para hacerlo...es una pista natural y libre de obstáculos...

Sarapampa...tramo a favor del viento
final 

Así como Sarapampa nuestros aviones también han evolucionado...ahora ademas de los lentos "tubo y tela" contamos en nuestra Asociación con modernos aviones de los más variados modelos con mejores prestaciones, que permiten volar mas alto, mas rápido y más lejos...pero aun así Sarapampa sigue siendo un destino para todos nuestros aviones...y un lugar común para seguir gozando de la pasión del vuelo, pero principalmente de la amistad y camaradería, que son las características mas resaltantes de esta actividad aerodeportiva... 


Ante la convocatoria de la Asociación asistieron numerosos pilotos ansiosos de realizar el vuelo grupal...sin embargo el clima nos jugó una mala pasada y no permitió el planeado viaje...pero ese no fue impedimento para que los asistentes pasaran un excelente día...compartiendo conversaciones amenas e intercambiando anécdotas...pero principalmente compartiendo a la hora del almuerzo una gran mesa en "El Rocio" con deliciosos potajes como se puede ver en las fotos a continuación...







las damas presentes!!!...Lita y Martha listas para volar al sur con sus esposos


Por supuesto y a pesar del clima, no faltaron en la tarde algunos pilotos que aprovechando que sus aeronaves estaban en plataforma, hicieron vuelos locales...como debe ser...los pilotos a volar!!!...





Enrique, Carlos, Jaime, Nicolás y Peter


revisando el equipo...desplegando el material para el marcado de la pista



parte del equipo de apoyo de tierra...encabezado por Peter y Jorge...también apoyando Enzo







Oscar, Enrique, José Luis


Peter, Jorge, Javier, Jaime, Aldo, José Luis y Germán



en el Restaurante "El Rocío"













buenos vuelos!!!




lunes, 9 de mayo de 2016

Otra vez SOLO...Javicho al aire...


Sábado 07 mayo 2016


Hay muchas historias por contar que describen la pasión de algunas personas por el vuelo...y esta es una de ellas...

Javicho inicia su practica de vuelo con aviones de radio control...ahí conoce por primera vez los fundamentos de la aerodinámica y los principios del vuelo en los aviones...pero eso no fue suficiente...



Javicho y los aviones de radio control...con los amigos de Uyuyuy

Buscando nuevos retos descubre el aeródromo de aviones ultraligeros de San Bartolo en donde se incorpora como socio a la AAAULP e inicia con mucho entusiasmo su instrucción al mando de un avión Quicksilver modelo ML...al cabo un tiempo completa su proceso de instrucción y es así que el 25 de agosto del 2012 realiza su primer vuelo SOLO en esa aeronave...


Javicho se incorpora a la AAAULP

Desde entonces Javicho no dejó un solo fin de semana sin volar, cuando las condiciones meteorológicas lo permitian, y se convierte en un asiduo piloto de la Asociación...luego de acumular algunas horas se habilita en otro avión, también de propiedad de la Asociación, y algo mas sofisticado, el Beaver RX-550...un avión de tubo y tela, biplaza en tandem de mejores prestaciones que el Quicksilver ML...


avión de instucción Quicksilver ML...aquí con su primer instructor y buen amigo José Luis


participando en ceremonia en homenaje a Jorge Chávez...Base Las Palmas con José Luis


Javicho al mando...el día que voló SOLO por primera vez...


avión Beaver RX-550

Es así como continúa, esta vez al mando del Beaver de matrícula UL-1022, volando con mucho entusiasmo y frecuencia, compartiendo esta afición con sus amigos, a los que lleva en vuelos de bautizo...pero también con pilotos de la Asociación con los que vuela en formación abierta por  las playas del sur...y también a otros destinos y en otros aviones de pilotos amigos...



Javicho en vuelo de instrucción de navegación a Sarapampa...UL-1032


aviones y pilotos de la AAAULP en Sarapampa...Peter, Jorgito, Alex, Javicho, José Luis, Victor y Javier


José Luis, Enrique, Oscar y Javicho en vuelo de navegación al aeródromo de Las Dunas en Ica


Javicho y Oscar en el Pelican


Y como debía ser, esta pasión por el vuelo finalmente aterrizó en la compra de su propia aeronave...luego de una exhaustiva búsqueda, Javicho logró encontrar la aeronave que se adecuaba a sus requerimientos...con un poderoso motor Rotax 912 de 4 tiempos, buena visibilidad, biplaza lado a lado y una regular velocidad de crucero...se trata de un RANS S-12...



RANS S-12


luego de 7 meses finalmente arribó a Lima su RANS S-12




ya descargado del contenedor e instalado en el hangar en donde lo armarían y harían el servicio completo del motor y otras partes 


avión armado y operativo...listo para iniciar su habilitación


Javicho al lado de su experimentado instructor Javier


y llegó el día...vuelo de crosscheck con Gian...sábado 30 abril 2016


UL-1069 en el aire...Javicho al mando...finalmente SOLO!!!





secuencia de uno de sus aterrizajes completos








y no se pudo salvar del bautizo...



Felicitaciones Javicho!!!...buenos vuelos!!!...






sábado, 23 de abril de 2016

Sábado de otoño en San Bartolo


sábado 24 de abril 2016


Y este sábado de otoño a pesar de que el clima no acompañó para los vuelos no faltaron los pilotos en el aeródromo de la AAAULP en San Bartolo.

Este día en particular recibimos la grata visita de Juan Pablo, entusiasta piloto español quien ha venido por cuestiones laborales a radicar en nuestro país por unos años, y desea continuar con sus actividades aerodeportivas...le damos la bienvenida y esperamos pueda gozar de los vuelos y de la camaradería de los pilotos en nuestra Asociación. 


Jorge, Enrique, Juan Pablo, Germán, Peter y Jorgito


Jorge, Enrique, Juan Pablo, Jorgito, Peter y Wolf


al pie de su aeronave Jabiru, posa para el momento Manolo acompañado por Jesús nuestro mecánico, nuestro instructor Gian y Herbert


¿que dicen las letras chiquitas? parece preguntarse Jesús


una de las mascotas del aeródromo...Loba


faltó sol pero no la amena conversación



nuestro querido Jorgito escoltado por Jorge y Carlos


y el Barón Rojo también salió a ventilarse...Manfred fue asistido en tierra por nuestro torrero (rasta tower) Carlos y nuestro querido asistente Urbanito, quienes le ayudaron con los últimos detalles antes del vuelo  


Manny (Sable) y su Barón Rojo


Manfred al mando de su Challenger dándose una vuelta por los alrededores de San Bartolo


abrazo fraterno de Boris, Gian (Pilotín) y Manolo


y el grupo completo alrededor de la mesa disfrutando de un rico cafecito cortesía de Jorgito


Herbert le instaló a su VANS RV12 una poderosa hélice de Airmaster 3 palas paso constante 





luego de unas pruebas durante la semana, Herbert voló este sábado su avión, obteniendo una excelente performance con la nueva hélice...TAS de 125 knots a 2500ft!!!...con consumo de 3.8 gxh de gasolina 97


Buenos Vuelos!!!...