domingo, 23 de marzo de 2014

Vuelo SOLO de Jose


sábado 22 marzo 2014

Así empezaba el sábado 22 de marzo...el pronostico del tiempo se pintaba muy prometedor...CAVOK...buena visibilidad y sin nubes...ideal para volar...

SPIM 212230Z 2200/2224 18008KT CAVOK TX26/2219Z TN20/2211Z
viento 180° 8nudos visibilidad 10km o mas sin nubosidad

Y como debe ser, finalmente llegó el ansiado día del primer vuelo SOLO de Jose...su experimentado instructor Alex habiendo completado el programa exigido por la Asociación que nos reúne y luego del correspondiente crosscheck a cargo de José Luis, autorizó a José para su vuelo SOLO...

Jose emprendió el taxeo hacía la cabecera de la pista 29 en lo que sería su primera vez SOLO en el aire al mando de su aeronave Challenger UL-1052...

En tierra  quedaban los amigos, pilotos instructores y personal atentos y expectantes al vuelo que se desarrolló exitosamente y que se celebró con especial alegría tratándose de un gran amigo como lo es Jose.


Felicitaciones Jose!!!...Buenos Vuelos!!!...


Alex, Jose y José Luis

instantes previos al vuelo de crosscheck...
luego del crosscheck...ultimando detalles en la aeronave y ultimas instrucciones previas al SOLO..
iniciando rodaje y  listo para el SOLO...

UL-1052 EN EL AIRE!!!
final pista 11...


a punto de aterrizar pista 11...

lo hice!!!...
el grupo a la espera del nuevo piloto para felicitarlo e iniciar el bautismo a 90°...
abrazo emocionado con su instructor  Alex después del vuelo...
sentido abrazo con José Luis...
Jorgito haciendo los honores a 90° como corresponde en estos casos...
Janecitta saludando al nuevo piloto...y los demás atentos al turno para  "la patadita"...
Javicho parece pedir disculpas luego de su turno...
Carlitos agarrando carrera...
no podía faltar la patadita de José Luis...atento Alex a la izquierda de la foto... 
felices por el éxito de Jose...

jueves, 13 de febrero de 2014

UL-1065 en el Aerodromo de Las Dunas

Miercoles 12 febrero 2014


Y ya comenzó el UL-1065 a  volar por los cielos del sur...aprovechando que la meteorologia estaba ideal para remontarse en vuelo, Herbert padre e hijo escogieron como destino el aerodromo de Las Dunas en Ica...partieron alrededor del medio día de San Bartolo y llegaron sin novedad a la ciudad de Ica en donde  "apenas" habían 34°C de temperatura...

En un vuelo que les tomó alrededor de una hora de ida y otro tanto de regreso...sin exigirle mucho a su motor lo llevaron a 5000-5200 rpm, que representa apenas un porcentaje de la potencia total del motor de su aeronave...ademas se encontraron con su amigo de toda la vida, Carlos Palacín...con quien compartieron un pequeño vuelo sobre la estación...

Y por supuesto H & H quedan atentos a sumarse a cualquier vuelo grupal que se organice en San Bartolo y tambien a hacerlo en solitario cuando se los permita el weather y las obligaciones de trabajo...

buenos vuelos!!!...


UL-1065 en la plataforma del aerodromo Las Dunas

Herbert papá e hijo acompañados por Carlos Palacin 

momentos previos al vuelo sobre la Estación con Carlos Palacín


Quedamos muy agradecidos a la Universidad Alas Peruanas y la Escuela de Aviación Civil Jorge Chavez Dartnell por permitirnos el uso de sus instalaciones en el Aerodromo de Las Dunas...


Buscando ando...en Paramonga y Culebras...

Miercoles 12 febrero 2014


Esta vez nos tocó ir por tierra para visitar las pistas que necesitamos en el norte para poder hacer escala y reposte de camino a las ciudades de Trujillo y mas alla...y tambien para encontrar pistas alternas en nuestros vuelos por esos lares...

El Google Earth es una gran herramienta pero a veces es necesario "ver con los propios ojos"...y es asi que decidimos ir a ver las pistas "in situ"...

Jose Luis, Fabricio y Oscar

Paramonga

Nos tocó madrugar para evitar el trafico de la salida de Lima en la zona del cono norte...y nos sorprendió el amanecer cuando pasabamos por el peaje de Ancón rumbo a la variante del Pasamayo...

Llegamos golpe de 7:30 am a la ciudad de Paramonga y aprovechamos inmediatamente para ir a ver la pista que corrre paralelela a la costa...no pudimos sino constatar el buen estado de la pista...algo mas de 500 metros de pista util, 15 o mas metros de ancho, muy bien afirmada, muy segura...




Paramonga

Avinka

Luego visitamos una pista algo mas al Este de la ciudad de Paramonga...utilizada como base de operaciones de aviones de fumigación en la zona...entrando por la carretera que lleva a Huaraz, a unos 7 kilometros de la Panamericana Norte sobre la mano derecha...

Nos encontramos con gran sorpresa una pista de alrededor de 600 metros de largo, muy ancha, afirmada...orientada  11-29...a unos 100 metros de la cabecera 29 corre una linea de cables de alta tensión por lo que el aterrizaje debe ser siempre en el sentido 11  y el despegue 29...

Pista Avinka - 11
linea de alta tension a 100 metros de la cabecera de la pista 29
Pista Avinka - 29

Culebras

Luego de visitar estas dos estupendas pistas de Paramonga cogimos la carretera hacia el norte y pasando Huarmey, exactamente en el kilometro 307, encontramos la pista de Culebras...que pese a que ya no se utiliza se encuentra en magnificas condiciones....

Cuenta con algo de 500 metros de pista, mas de 20 metros de ancho, libre de obstaculos...la pista corre paralela a la carretera Panamericana Norte y hay una linea de cables de alta tension en ese mismo sentido...lamentablemente se encuentra a unos once kilometros de Huarmey y en esa zona no hay ningun tipo de facilidades...



Culebras
Culebras de sur a norte
Agradecemos especialmente a nuestro amigo y consocio Erasmo, quien nos facilitó valiosa ayuda para poder obtener esta información, que sin duda nos servirá en un futuro muy proximo (espero) para organizar unos vuelitos a la ciudad norteña de Trujillo...



Paramonga
Avinka

Culebras

Ya que estabamos por ahi, aprovechamos para recorrer una y otra vez las pistas y retirar las pocas piedras u otros objetos que ahi se encontraban...el viaje fue muy provechoso para nuestros propositos y tambien muy divertido para los que participamos...


Trujillo...alla vamos!!!...buenos vuelos!!!...



viernes, 31 de enero de 2014

Grande Almirante...

sabado 25 enero 2014


Nuestro entrañable amigo Raul al lado de su avión el "Angel Azul"...hombre de mar, submarinista, piloto, gran amigo...nos acompaña en la Asociación de Aviones Ultraligeros desde finales de los 80's...en ese tiempo ha participado en muchas actividades organizadas por nuestra Asociación y tambien en altos cargos Directivos habiendo ocupado recientemente la Presidencia en el periodo 2012-2013.

Incansable y entusiasta piloto de aviones ultraligeros...esperamos se recupere pronto de un accidente ocurrido recientemente abordo de su pequeño monoplaza y nos siga acompañando en nuestras actividades sociales y aerodeportivas...

pronta recuperación...buenos vuelos!!!...




domingo, 26 de enero de 2014

Volando el Vans RV12


viernes 24 enero 2014

A casi un año de iniciar la construcción del kit VANS RV12, y despues de realizar los ajustes finales a la helice y el motor, el UL-1065 emprendió vuelos sobre el aerodromo de San Bartolo...

Al mando de Herbert padre y Herbert hijo esta aeronave demostró sus bondades...el primer avión ultraligero de ala baja en nuestra Asociación, suave al mando en los controles, gran visibilidad, muy buena maniobrabilidad, alta velocidad de crucero, baja velocidad para el aterrizaje, excelente avionica...que mas se puede pedir...


felicitaciones H & H...buenos vuelos!!!


Vans RV12 alzando vuelo sobre San Bartolo
Herbert & Herbert...experimentados pilotos junto a su aeronave
UL-1-065 listo para puesta en marcha
UL-1-065 en tramo final 11
Jaime y Herbert...una vueltita al Presidente
H & H junto a su Vans RV12
el turno de Jose Luis
compartiendo el mando
aproximación final pista 11
Vans en pleno aterrizaje


viernes, 17 de enero de 2014

En Huacho - Casa de Campo de Augusto Carrillo


16 enero 2014


Finalmente las condiciones meteorológicas nos acompañaron para poder emprender vuelo al norte...pudimos cruzar la ciudad de Lima, y por primera vez ir mas alla de Ancón...

El avión: Pelican UL-1036...los pilotos: Oscar y José Luis...el destino: la casa de campo de Augusto en Huacho...

El vuelo duró una hora y media de ida y otro tanto de regreso...a la ida las condiciones muy buenas hasta Ancón...disminuyendo el techo y visibilidad hasta pasar Chancay...en Salinas nuevamente se despejó, dejando un techo bastante alto y visibilidad de mas de 10 kilómetros...

El vuelo de regreso ni que decir, el clima mejoró aun más y tuvimos un agradable vuelo a 2,000 pies con excelentes condiciones de visibilidad y techo...la mayor amenaza fue la presencia tanto sobre Lima como en Huacho de gallinazos que al parecer ese día celebraban algún evento porque parecia que todos habían salido a volar en grupo...

Agradecemos especialmente a nuestro amigo Augusto por su hospitalidad y apoyo...lo felicitamos por su valioso aporte a la promoción y difusión de la aviación deportiva y quedamos comprometidos para una próxima visita a su excelente campo...


próximo destino TRUJILLO!!!...buenos vuelos!!!...


Pelican UL-1036 en Huacho

Augusto, Oscar y José Luis



Oscar y José Luis poco antes de despegar de regreso a Lima

Las Salinas de Huacho

Chancay



Pasamayo

Ancón

Trebol en donde se cruzan las Avenidas Universitaria y Panamericana Norte...a la derecha se distingue el Aeropuerto Jorge Chávez

Trebol de Javier Prado...o mejor conocido como entrada/salida norte de Las Palmas

a la derecha: Las Palmas y el Morro Solar

Conchan o entrada/salida sur de Las Palmas

Pachacamac

Punta Roca...sede de playa del club El Bosque

Playa Santa Rosa...final largo Pista 11...de vuelta en casa...