sábado 26 de marzo
Este verano ha sido particularmente bueno debido a las condiciones meteorológicas presentadas, muy adecuadas para darle rienda suelta a nuestra principal actividad...VOLAR...
A casi dos meses del último vuelo al aeródromo de Las Dunas en Ica nuevamente visitamos ese destino...esta vez volaron juntos un par de aviones que ya han compartido otras navegaciones ala con ala...se trata del Tayrona UL-1060 de Enrique quien voló con José Luis y el Pelican UL-1036 de Oscar acompañado de Javier (a) Javicho...
Cabe resaltar que Enrique es un piloto formado hace muchos años en el Aeroclub de Collique, ávido de este tipo de navegaciones...ya ha ido varias veces al sur...no solo a Las Dunas...también ha volado a otros destinos, algunos no tan lejanos pero igualmente retadores...
El mas cercano el Aeródromo de LibMandi, también la pista de Chilca que lamentablemente está abandonada, la pista de Arona en Cañete, la pista de Nuevo Cañete caracterizado por su entusiasta grupo de promotores de la Aviación Experimental, el Aeródromo de Grocio Prado que por el momento no funciona pero que ofrece un destino para navegar, el Aeropuerto de Pisco al que visitó pero no aterrizó, y también un poco más al sur una pista privada en Acarí...
Pero no solo es solvente en el vuelo de su aeronave, sino que ademas conoce y maneja su navegador GPS AERA 795 y domina la fraseología aeronáutica tan importante para los enlaces con las torres de control de los diferentes aeródromo que se contactan en ruta...y en la ruta sabe cuales son los puntos de chequeo...
Al igual que Enrique, Oscar es un piloto formado en Escuela...en sus inicios como cadete hizo el curso de piloto en la Escuela de Oficiales de la FAP, pasó luego a la Escuela de Collique en donde se preparó como piloto privado...luego se embarcó en una larga y exitosa carrera en el sistema bancario que lo mantuvo alejado de su pasión...sin embargo algunos buenos años después reinició su aventura como piloto de aviones ultralivianos...es un gran maestro del vuelo...
El novicio pero no menos motivado y entusiasta piloto es Javicho, quien acompañó a Oscar y recién empieza sus pininos en los vuelos de navegación pero estamos seguros que en un corto tiempo estará al mando de su propio avión repitiendo estas rutas...y dominando las habilidades y conocimientos requeridos para estos vuelos...
Sábado 9:00am...aviones recargados en plataforma...cielo despejado...plan de vuelo enviado y recibido por CORPAC...pilotos activos y listos para remontar vuelo...no solo los pilotos que partieron a Las Dunas...también vemos el Challenger de José y el Tumaco de Germán quien saldría mas tarde acompañado de su inseparable compañero Wolf...
Enrique y José Luis al pie del Tayrona UL-1060
en plataforma los aviones listos para partir...
y se fueron a Las Dunas!!!...
despegando de la pista 29...UL-1036 en el aire...9:37am...
Javicho y Oscar...Pelican UL-1036
ya en vuelo...nivelado a 3,500 pies desde SBA hasta Tambo de Mora...Garmin GPSMAP 196...
de Tambo de Mora hasta Las Dunas ascienden y nivelan a 5,500 pies para evitar térmicas...vuelo tranquilo...velocidad de crucero promedio indicada 70-75 mph...ground speed 92.0 mph...
UL-1036 próximo a Cerro Prieto...16.5 millas...y unos 16 minutos mas de vuelo para destino final Las Dunas...pista 33...
Luego de casi dos horas de vuelo y una vez en tierra...los aviones fueron acogidos en el hangar de Las Dunas...como siempre una excelente atención para nuestra aeronaves y pilotos...muchas gracias Aeródromo Las Dunas!!!...
Cómodamente instalados y con los aviones muy seguros procedieron al grifo por combustible...es una maravilla que nuestras aeronaves utilicen gasolina de 95-97 octanos...gasolina de carro!!!...pero antes los pilotos pasaron por Operaciones para dejar sus planes de vuelo debidamente llenados...ya que necesitan un tiempo determinado para su aprobación...
Y también el ineludible paso por Administración, en donde normalmente atiende la Srta. Maricarmen, quien en esta oportunidad gozaba de un descanso laboral con ocasión del feriado por Semana Santa...se le extrañó...
En el mismo grifo donde aprovisionan de gasolina para las aeronaves hay una cafetería en donde los pilotos aprovecharon para degustar los deliciosos sanguches, empanadas, pasteles dulces y salados, refrescos, café, y otros, que allí se expenden...
galoneras flexibles...de lujo!!!...
Y una vez repostadas las aeronaves y tripulaciones...después de alrededor de una hora y media de estadía...partieron de regreso al Aeródromo de San Bartolo...la foto de rigor...José Luis, Enrique, Oscar y Javicho...
UL-1036
UL-1060
Pero también compartieron el Aeródromo con otras aeronaves...algunas de la Escuela de Aviación Civil Jorge Chávez de la UAP (dueños del campo) y otras aeronaves mas grandes de operadores turísticos de la Líneas de Nasca que atienden a los turistas desde Las Dunas...
Aeronave de ATSA...servicio de charter...
Y bueno...llegó la hora del regreso...está vez escogieron 4,500 pies (L 045) para el retorno...vuelo tranquilo pero con algo de viento en contra...tardaron unos 10 minutos adicionales al tiempo empleado a la ida...pero fue un excelente vuelo...
Javicho al mando...
Oscar compartiendo su experiencia con Javicho...maestro!!!...
y nos quedamos con esta imagen final...que debe ser una imagen a repetir en todos nuestros aviones...debemos seguir disfrutando de los vuelos no importa el destino...lo importante es seguir practicando la pasión para la que nos convoca nuestra Asociación...VOLAR...
Buenos Vuelos!!!...
